MSGás e Necta miram demanda rodoviária do agronegócio e setor florestal para competir com diesel na frota pesada.
RIO – As distribuidoras de gás natural canalizado MSGás (MS) e Necta (SP) estudam uma parceria para desenvolver corredores azuis nos principais eixos rodoviários que cortam Mato Grosso do Sul e o Noroeste de São Paulo.
Corredor azul é o jargão do mercado para rotas que garantem autonomia para abastecimento de veículos movidos a gás natural e biometano no transporte rodoviário, sobretudo caminhões.
O plano é expandir gradualmente o número de pontos de abastecimento na área de influência das duas companhias, de olho, em especial, na demanda do agronegócio e do setor florestal.
A MSGás anunciou, nesta quinta-feira (2/5), que o plano é instalar ainda este ano um ponto de abastecimento em Três Lagoas (MS), na divisa com São Paulo.
A distribuidora sul-mato-grossense mira a demanda de grandes empresas instaladas no estado, como JBS, Suzano e Eldorado.
Mato Grosso do Sul tem um programa de incentivos para o uso de gás natural veicular que oferece um voucher de R$ 5 mil para a conversão de caminhões a diesel para gás.
Em comum, MSGás e Necta têm a Commit (Compass/Mitsui) como acionistas e atuam em mercados com grande potencial também para produção de biometano – principalmente a partir de resíduos da indústria sucroalcooleira (como vinhaça, palha e torta de filtro).
Estados lideram interesse por rotas de gás
Os corredores azuis têm recebido umaatenção crescente de empresas de diferentes perfis, desde produtores de gás a distribuidoras (além dos próprios governos estaduais) interessados na massificação do uso do gás natural e do biometano entre veículos pesados.
Há iniciativas de corredores azuis, por exemplo, noRio de Janeiro e no Paraná, em regiões de alto consumo de diesel – combustível mais caro e poluente na comparação com o gás natural.
A segurança do abastecimento no longo prazo e a necessidade de expandir a infraestrutura capaz de abastecer caminhões sem impactos no tempo e custo do frete estão entre os gargalos, contudo.
No Nordeste, a Eneva vê na frota movida à gás natural liquefeito (GNL) do agronegócio do Matopiba – acrônimo para a fronteira agrícola que reúne os estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia – um mercado promissor para o gás natural produzido no Complexo do Parnaíba (MA).
“Existe uma rota de escoamento do agronegócio brasileiro que vem do Matopiba, que passa justamente em cima dos nossos ativos e vai até o Porto de Itaqui”, disse o CEO da companhia, Lino Cançado, à agência epbr, em abril.
A Bahiagás e a Copergás também estão em discussões para a criação de uma região de distribuição de gás abastecida a biometano próxima aos municípios de Juazeiro (BA) e Petrolina (PE), indo até as proximidades de Jacobina (BA).
Fonte: epbr.com.br
